2024浦江创新论坛现场
9月7日至10日，以“共享创新 共塑未来：构建科技创新开放环境”为主题的2024浦江创新论坛在上海举办。全球政界高层、学界泰斗和商界精英齐聚浦江之畔，共话开放创新。
从空天海洋到生物医药，从未来材料到未来能源，2024浦江创新论坛组织了多场未来产业论坛，邀请各界专家探讨未来科技发展的趋势，为未来产业描绘发展图景，产业界、投资界从中把握未来科技发展方向，抢占产业和投资先机。
科技的力量碰撞、合作的火花四溅，一场未来感十足的技术与投资盛宴正在上演！
绿色低碳
绿色化技术大势所趋前景无限
“绿色化技术前景无限。”9月9日，在2024浦江创新论坛“绿色低碳创新论坛”上，中国工程院院士，华东理工大学资源与环境工程学院党委副书记、院长汪华林说。围绕氢能、生物质能、光伏电池、新型储能等细分赛道，与会嘉宾探讨了绿色化发展方向和潜在挑战。在他们看来，在全球气候治理背景下，减少化石能源消费、推动全球能源转型，是提高未来能源技术竞争力的必经之路。
2022年8月，科技部等九部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》，统筹提出支撑2030年前实现碳达峰目标的科技创新行动和保障举措，并为2060年前实现碳中和目标做好技术研发储备。
加拿大工程院院士，不列颠哥伦比亚大学化学工程与生物工程系教授、清洁能源研究中心主任毕晓涛表示，在中国的能源结构中，煤炭、石油、天然气等传统能源依然占比较高，如果要进行去碳，要逐步把煤炭为代表的化石能源去除。
毕晓涛表示，中国是全球制造业的中心，工业和制造业是能源消耗最大的领域，其次是电力生产。相较而言，尽管目前汽车电动化是大趋势，但其实交通领域的碳排放较低。“如果要进行能源转型，首先就要进行工业转型，这一点非常重要。如何进行工业转型，就是要从传统制造业转向高端制造、服务业、教育业以及旅游业”。
“全球可再生能源还是比较短缺的，无论是高需求国家还是资源发达的国家，都面临短缺的问题，所以市场需求量非常庞大。”毕晓涛说。
在论坛签约环节，安徽颍冕科技有限责任公司、绿技行（上海）科技发展有限公司分别与上海海事大学签订“甲醇增程动力船舶关键技术开发与应用示范协议”“绿色低碳航运合作框架协议”，将合作开展产学研深度合作，持续推进长三角地区交通领域的甲醇燃料应用，为长三角航运绿色低碳一体化发展提供有力支撑。
同时，绿技行（上海）科技发展有限公司与武汉双碳产业发展服务有限公司签订“双碳合作战略协议”，共同筹建“碳足迹服务公共平台”，该平台聚焦碳足迹的精准计算，同时集ESG数字化管理，CBAM智能辅助填报等功能为一体，为企业提供一站式绿色转型解决方案，助力武汉与上海两地全国碳市场中心和碳金融中心建设。
汪华林表示，过去的发展过程中，数字化发展快，绿色化发展慢，绿色化也成为整个经济社会发展增长中较薄弱的环节，但是再过几十年，绿色化就会变成更有前途、更有希望的技术。“与绿色化相比，数字化算是简单的。数字化是0和1之间的转化，而绿色化光是化学元素就有100多种，碳、氢、氧结构也有很多种，更复杂、更难”。
他表示，此前华东理工大学主要围绕从碳氢到二氧化碳，以及二氧化碳变成碳氢氧这两条线在做研究。未来，二氧化碳如何变成航油、燃油，以及生物质如何通过脱氧变成石油、天然气等燃料，将成为科技创新的重要任务。
